比澤爾S6G-30.2活塞壓縮機(jī)曲軸維修

北京市大興區(qū)黃亦路飲鹿池橋東行300米主要維修比澤爾（BITZER）、開利（CARRIER）、麥克維爾（McQuay）、復(fù)盛（FUSHENG）、富士豪（FRASCOLD）、漢鐘（HANBELL）、日立（HITACHI）、萊富康（REFCOMP）、約克（YORK）等各種品牌壓縮機(jī)，在此有完善的維修、檢測體系來保障產(chǎn)品的質(zhì)量。

 工廠地處北京市南五環(huán)中軸路附近，交通極為便利，憑此我們擁有大面積的維修車間廠房和極快的保修響應(yīng)速度，提供全面的中央空調(diào)技術(shù)服務(wù)。
 
       在技術(shù)上延續(xù)和承襲航天機(jī)械工廠的優(yōu)秀成果，并開發(fā)、設(shè)計(jì)出具有專業(yè)水準(zhǔn)的制冷壓縮機(jī)維修工裝，并借鑒各廠家特點(diǎn)，收到了良好的維修成果。在激烈的競爭中延續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展理念，不斷滿足客戶的個(gè)性化需求，開拓市場。
 
       我們主要有比澤爾（BITZER）壓縮機(jī)專業(yè)維修、開利（CARRIER）壓縮機(jī)專業(yè)維修、麥克維爾(McQuay)壓縮機(jī)專業(yè)維修、復(fù)盛(FUSHENG)壓縮機(jī)專業(yè)維修、富士豪(FRASCOLD)壓縮機(jī)專業(yè)維修、漢鐘(HANBELL)壓縮機(jī)專業(yè)維修、萊富康(REFCOMP)壓縮機(jī)專業(yè)維修、約克(YORK)壓縮機(jī)專業(yè)維修、大金壓縮機(jī)專業(yè)維修，谷輪壓縮機(jī)專業(yè)維修，三洋壓縮機(jī)專業(yè)維修等各種品牌壓縮機(jī)專業(yè)維修，在此有完善的維修、檢測體系來保障產(chǎn)品的質(zhì)量。
 
       在電機(jī)維修方面我們有自己成熟、獨(dú)特的技術(shù)支持。尤其是對制冷壓縮機(jī)定子重繞技術(shù)的掌握上，采用進(jìn)口耐氟線材和真空侵漆技術(shù)，保證了絕緣漆的均勻性和滲透性，有力的保證了壓縮機(jī)電機(jī)的使用壽命和使用性能。
 
       在中央空調(diào)維修保養(yǎng)方面，我們的工程部配備了專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)骨干，隨時(shí)準(zhǔn)備為您解決問題，排除故障麻煩。我們的維修保養(yǎng)承諾是為顧客的利益隨時(shí)整裝待發(fā)，保證您享有舒適，輕松的工作環(huán)境。
 
        只要您一個(gè)電話，剩下的事情我們?yōu)槟�完成�?br /> 
        專業(yè)的技術(shù)，可靠的質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，合理的價(jià)格，永遠(yuǎn)是我們對新老客戶的堅(jiān)定承諾。

 比澤爾S6G-30.2活塞壓縮機(jī)曲軸維修

其原理系利用容調(diào)活塞推動(dòng)容調(diào)滑塊，容調(diào)滑塊的移動(dòng)造成部份冷媒旁通回吸氣端，使冷媒流量減少以達(dá)到部份負(fù)載及壓縮機(jī)的卸載功能。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓油推動(dòng)容調(diào)活塞， 借著容調(diào)電磁閥之動(dòng)作， 控制容調(diào)活塞的定位，而容調(diào)電磁閥則由系統(tǒng)溫度信號來控制。停機(jī)時(shí)，彈簧的力量使活塞復(fù)歸到起始狀態(tài)。因壓縮機(jī)之容調(diào)動(dòng)作是利用油壓差來控制的， 若環(huán)境溫度低， 油黏度高，立刻啟動(dòng)壓縮機(jī)可能會(huì)有容調(diào)系統(tǒng)之作動(dòng)較遲緩現(xiàn)象，建議在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前機(jī)油加熱器先預(yù)熱至少8 小時(shí)后再開機(jī)。
啟動(dòng)狀態(tài)（ 2 5 % 或3 3 % ）壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)， 為減小啟動(dòng)電流， 降低對電網(wǎng)的沖擊， 需采用卸載啟動(dòng)方式。所以如圖所示S V 1 作動(dòng)， 油直接旁通回到低壓側(cè)， 此時(shí)容調(diào)滑塊旁通空間， 負(fù)載小， 待Y ? △ 啟動(dòng)完成后， 壓縮機(jī)才可以開始加載， 啟動(dòng)后負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間必須持續(xù)3 0 秒以上， 待系統(tǒng)高、低壓壓力差建立后再逐級加載。
1 0 0 % 全負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)啟動(dòng)完成， S V 1 不受電， 油直接進(jìn)入油壓缸內(nèi)推動(dòng)容調(diào)活塞向前， 容調(diào)活塞帶動(dòng)容調(diào)滑塊， 使旁通逐漸減小， 直到容調(diào)滑塊完全推到底， 此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)載1 0 0 % 運(yùn)轉(zhuǎn)。在1 0 0 % 負(fù)載時(shí)壓縮機(jī)容調(diào)電磁閥均不受電。
7 5 % 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)（ 6 6 % 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)）
當(dāng)系統(tǒng)設(shè)定之溫度開關(guān)作動(dòng)， 信號傳送至電磁閥S V 2 ， S V 2 受電， 旁通打開， 油即由此S V 2 旁通流至低壓側(cè)， 容調(diào)活塞即因油路旁通后退到旁通口位置, 帶動(dòng)滑塊在相應(yīng)位置， 使有效壓縮容積減小， 達(dá)到壓縮機(jī)7 5 % ( 6 6 % ) 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。比澤爾S6G-30.2活塞壓縮機(jī)曲軸維修
5 0 % 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，與7 5 % 相同的原理， S V 3 作動(dòng)， 壓縮機(jī)即作5 0 % 之負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。
其原理系利用容調(diào)活塞推動(dòng)容調(diào)滑塊，容調(diào)滑塊的移動(dòng)造成部份冷媒旁通回吸氣端，使冷媒流量減少以達(dá)到部份負(fù)載及壓縮機(jī)的卸載功能。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓油推動(dòng)容調(diào)活塞， 借著容調(diào)電磁閥之動(dòng)作， 控制容調(diào)活塞的定位，而容調(diào)電磁閥則由系統(tǒng)溫度信號來控制。停機(jī)時(shí)，彈簧的力量使活塞復(fù)歸到起始狀態(tài)。因壓縮機(jī)之容調(diào)動(dòng)作是利用油壓差來控制的， 若環(huán)境溫度低， 油黏度高，立刻啟動(dòng)壓縮機(jī)可能會(huì)有容調(diào)系統(tǒng)之作動(dòng)較遲緩現(xiàn)象，建議在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前機(jī)油加熱器先預(yù)熱至少8 小時(shí)后再開機(jī)。
啟動(dòng)狀態(tài)（ 2 5 % 或3 3 % ）壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)， 為減小啟動(dòng)電流， 降低對電網(wǎng)的沖擊， 需采用卸載啟動(dòng)方式。所以如圖所示S V 1 作動(dòng)， 油直接旁通回到低壓側(cè)， 此時(shí)容調(diào)滑塊旁通空間， 負(fù)載小， 待Y ? △ 啟動(dòng)完成后， 壓縮機(jī)才可以開始加載， 啟動(dòng)后負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間必須持續(xù)3 0 秒以上， 待系統(tǒng)高、低壓壓力差建立后再逐級加載。
1 0 0 % 全負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)啟動(dòng)完成， S V 1 不受電， 油直接進(jìn)入油壓缸內(nèi)推動(dòng)容調(diào)活塞向前， 容調(diào)活塞帶動(dòng)容調(diào)滑塊， 使旁通逐漸減小， 直到容調(diào)滑塊完全推到底， 此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)載1 0 0 % 運(yùn)轉(zhuǎn)。在1 0 0 % 負(fù)載時(shí)壓縮機(jī)容調(diào)電磁閥均不受電。
7 5 % 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)（ 6 6 % 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)）
當(dāng)系統(tǒng)設(shè)定之溫度開關(guān)作動(dòng)， 信號傳送至電磁閥S V 2 ， S V 2 受電， 旁通打開， 油即由此S V 2 旁通流至低壓側(cè)， 容調(diào)活塞即因油路旁通后退到旁通口位置, 帶動(dòng)滑塊在相應(yīng)位置， 使有效壓縮容積減小， 達(dá)到壓縮機(jī)7 5 % ( 6 6 % ) 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。
5 0 % 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，與7 5 % 相同的原理， S V 3 作動(dòng)， 壓縮機(jī)即作5 0 % 之負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。比澤爾S6G-30.2活塞壓縮機(jī)曲軸維修