請(qǐng)了解YCWS機(jī)組出廠前已經(jīng)做了哪些：

 

1. 預(yù)先已經(jīng)沖灌了R22。

2. 壓縮機(jī)吸排氣閥門處于關(guān)閉。油管路的球閥全部處于開狀態(tài)。

3. 主板上系統(tǒng)開關(guān)處于“SWITCH OFF”。

4. 冷媒在電磁閥打開以前全部鎖在冷凝器內(nèi)。

5. 機(jī)組已經(jīng)經(jīng)過約2小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)，主電纜連接，傳感器連接線等不會(huì)存在接錯(cuò)的現(xiàn)象。

6. 在機(jī)組出廠前水分示鏡經(jīng)運(yùn)行應(yīng)已經(jīng)變?yōu)榫G色。

7. 油分底部視鏡可能會(huì)沒有油位，但是并不等于未加油或油不夠。開機(jī)后應(yīng)在下視鏡可以看到油位。不應(yīng)高于上視鏡。

8. 邏輯單元設(shè)置S1-1開，S1-2開，S1-3關(guān)，S1-4開。

 

1。按下PROGRAM 顯示‘PROGRAM MODE’連續(xù)按‘ENTER’到‘DISPLAY UNIT’ 選擇‘SI（公制） 或IMPEAL（英制）’使用¯­進(jìn)行選擇。選‘SI’然后‘ENTER’

2。再按‘PROGRAM’輸入密碼‘7-3-9-6’。

3。用‘­ ¯’ ‘CALCEL’‘ENTER’進(jìn)行選擇。

            項(xiàng)目                                默認(rèn)值

LANGUAGE（顯示語言）                         ENGLISH

DISCHARGE PRESSURE CUT-OUT（高排氣壓力停機(jī)）  21BARG

DISCHARGE PRESSURE UNLOAD）（高排氣壓力卸載）     19BARG

SUCTION PRESSURE CUT-OUT（低吸氣壓力停機(jī)）      3.3BARG

HIGH AMBIENT TEMP CUTOUT（高環(huán)境溫度停機(jī)） 45STD

LOW AMBIENT TEMP CUTOUT（低環(huán)境溫度停機(jī)） -3.9STD

LEAVING LIQUID TEMP CUTOUT（低出水溫度）           2.2C

HIGH MOTOR CURRENT UNLOAD（高電流卸載）         105%

ANTI RECYCLE TIME（重復(fù)起動(dòng)時(shí)間）               300S

LOCAL/REMOTE MODE（本機(jī)/遙控模式）               REMOTE

DISPLAY UNIT                              SI

LEAD/LAG CONTROL （超前/滯后控制）                 AUTOMATIC

POWER FAILURE RESTART（斷電自動(dòng)起動(dòng)）          AUTOMATIC

 

通過以下的操作可以檢查機(jī)組上傳感器模擬量的輸入是否正確，線路連接是否完好。同樣也可以檢查控制輸出是否正常。操作如下：

1. 按順序輸入

‘PROGRAM’— ‘9-6-7-5’—‘ENTER’—

‘FUNCTION’—‘OPER ATA’

2. 顯示‘SERVICE MODE IS NOW ENABLED’

3. 按 ‘­ ¯’ 逐一進(jìn)行輸入（傳感器等）及輸出（電磁閥、加熱器等）的檢查。

 

初始設(shè)定值檢查：

按順序輸入

‘PROGRAM’— ‘5-1-4-4’—‘ENTER’

在這個(gè)環(huán)境內(nèi)可以進(jìn)行以下機(jī)組參數(shù)的修改及重設(shè)

1    MOTOR CURRENT XXX=100%FLA    輸入滿載電流

2    MP INPUT XXX VOLTS =125%FLA     輸入125%FLA馬

            達(dá)保護(hù)器輸出的對(duì)應(yīng)的電壓值

3    OPERATING HOURS             運(yùn)行小時(shí)

4    COMPRESSOR STARTS                起動(dòng)次數(shù)

5    CLEAN HISTORY                     初始化歷史數(shù)據(jù)

 

注意：以上初始設(shè)定值，只做檢查，原則上禁止修改。

 

1. 檢查蒸發(fā)器、冷凝器內(nèi)的壓力。

2. 打開壓縮機(jī)吸排氣閥門。開至后關(guān)小一圈。

3. 檢查油系統(tǒng)管路上閥門，所有球閥應(yīng)處于全開。

4. 檢查上述Control Panel 的所有設(shè)定。試動(dòng)作電磁閥。

5. 加熱器：確認(rèn)壓縮機(jī)座上的加熱器正在工作。因?yàn)榄h(huán)境溫度高于96F（36C）。加熱器至少工作24HR，當(dāng)環(huán)境溫度低于86F（30C）需加熱8HR，以保證開機(jī)前冷劑從油中分離。

6. 檢查水系統(tǒng)，安裝水流開關(guān)。

7. 設(shè)定DATE/TIME；START/STOP SCHEDULE等運(yùn)行程序。

 

一般情況下油壓低于機(jī)組的排氣壓力約25PSID（Discharge pressure -Oil Pressure)如油過濾器出現(xiàn)堵塞。進(jìn)入壓縮機(jī)的油壓會(huì)降低。

 

機(jī)組開機(jī)，機(jī)組能夠正常上下載并建立系統(tǒng)高低壓差的話。5分鐘內(nèi)，油壓差（Oil Pressure -Suction Pressure）應(yīng)能夠達(dá)到50PSID以上。

 

因此檢查開機(jī)后油壓情況，能馬上反映機(jī)組是否能正常運(yùn)行

 

吸氣過熱度在DX系統(tǒng)中是一項(xiàng)重要的指示。因?yàn)樗�能直接反映冷劑的循環(huán)量，反映機(jī)組有沒有達(dá)到應(yīng)有的制冷量。

•         1. 吸氣過熱度（SUCT SH）：Suction T - Suction Saturate T

•         2. 出廠前吸氣過熱度一般未做調(diào)整。

•         3. 調(diào)整方法：將機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行至冷凍水出口溫度約7C，冷卻水進(jìn)口溫度約30C，調(diào)節(jié)吸氣熱力膨脹閥，觀察吸氣過熱度是否達(dá)到。的過熱度應(yīng)約7.2-8F，過小會(huì)導(dǎo)致有時(shí)吸氣帶液。過大則無法達(dá)到設(shè)計(jì)制冷量。

•         4. 如果無法穩(wěn)定在上述工況條件時(shí)，可適當(dāng)做一定調(diào)整。一般冷凍水溫度越高，吸氣過熱度會(huì)提高；冷卻水溫度越高，吸氣過熱度會(huì)降低。

•         在吸氣過熱度調(diào)節(jié)的同時(shí)需要對(duì)冷劑冷凝過冷度調(diào)節(jié)

•         冷劑冷凝過冷度指：Discharge Temp - Liquid Temp

•         一般正常情況下，冷劑冷凝過冷度應(yīng)在冷凍水出口溫度7C，冷卻水進(jìn)口溫度30C情況下，10-12F。過大則冷媒Charge過多，會(huì)增加不必要的運(yùn)行功耗，過小則說明系統(tǒng)內(nèi)沒有可以達(dá)到設(shè)計(jì)制冷量所應(yīng)有的冷劑循環(huán)量。需要補(bǔ)一定量的冷媒。

•         如果無法穩(wěn)定在上述工況條件時(shí)，可適當(dāng)做一定調(diào)整。一般冷凍水溫度越高，過冷度會(huì)降低；冷卻水溫度越高，過冷度會(huì)升高。

 

•         油溫調(diào)節(jié)：在YCWS的油冷卻系統(tǒng)中油溫一般應(yīng)調(diào)節(jié)在100F-130F，點(diǎn)約在104F。可通過油冷熱力膨脹閥進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制。

•         如油溫過低，雖然不會(huì)有損害機(jī)組，但會(huì)造成一定的制冷量損耗。油溫過高會(huì)導(dǎo)致過高的排氣溫度。

•         油冷卻系統(tǒng)如不工作，的油溫將達(dá)到150-160F。

 

系統(tǒng)濕度視鏡檢查正常應(yīng)為綠色。

 

油位檢查。YCWS系統(tǒng)采用“L”油，運(yùn)行中，油位應(yīng)至少位于下視鏡1/2位置，不應(yīng)高過上視鏡。

 

冷量控制閥失效，即不能上載。

現(xiàn)象：可以看到STEP 從0—75STEP，但是電流不變，制冷量不變。

檢查：

1. 如果在75STEP時(shí)，輸出輸入板上J2或J12輸出應(yīng)為10—11VDC，空載約16VDC。

2. 如電氣輸出正常，可測(cè)量控制閥的油壓變化，觀察上下載時(shí)是否有明顯變化。

3. 如沒有任何變化，即控制閥失效。

 

 

油溫偏高（舊型號(hào)）

一般油溫140F以上就認(rèn)為油冷卻有問題。

較常見的原因是熱膨脹閥故障，有時(shí)反復(fù)開啟、關(guān)閉多次后會(huì)排除故障。多數(shù)時(shí)候需要修理或更換。

也有可能是冷媒局部管路堵塞

 

1.SYS # HIGH OIL DIFF

一般情況下油壓低于機(jī)組的排氣壓力約25PSID（Discharge-Oil)如油過濾器出現(xiàn)堵塞。進(jìn)入壓縮機(jī)的油壓會(huì)降低。達(dá)到65PSID，將顯示以上報(bào)警。

2.SYS # LOW OIL DIFF

機(jī)組開機(jī)，至5分鐘內(nèi)，油壓差（OIL-SUCTION）應(yīng)能夠達(dá)到50PSID。出現(xiàn)這個(gè)報(bào)警停機(jī)說明：
1. 油未能正常進(jìn)入壓縮機(jī)（油管路上閥門未開等）

2. 未能建立正常壓差 (機(jī)組可能未能上載)

3. 蒸發(fā)壓力過低，制冷劑過少。